高通/長城汽車合作開發自駕方案 軟硬體效能達到L3等級

作者: 吳心予
2021 年 01 月 05 日

高通(Qualcomm)與長城汽車日前宣布合作,長城汽車將利用Snapdragon Ride平台開發智慧駕駛系統,並將系統布署在2022年以後生產的汽車中。長城汽車是中國第一個採用高通平台的廠商,而此次的合作關係將會加速自動駕駛與無人物流的普及。

長城汽車採用Snapdragon Ride平台開發自駕系統 (圖片來源:高通)

高通銷售及業務副總裁羨磊表示,Snapdragon Ride平台整合高通在運算、AI、連接和安全性等領域的技術經驗,並依照嚴格的汽車安全標準設計。Snapdragon Ride平台可滿足自動駕駛與駕駛輔助系統(ADAS)的應用場景,利用高效能且高能源效益的硬體,搭配人工智慧及自動駕駛軟體,組成解決方案。該平台內建多核心CPU、AI/機器視覺技術及GPU,可支援多元的自駕應用場景。

長城汽車開發的Coffee Intelligence系統基於高通平台,支援多個高解析度鏡頭,並搭配多種感測器,將汽車的自駕等級推升至L2+與L3。此系統提供超過700TOPS的運算能力,除滿足現有的需求外,亦為L4/L5預留升級空間。

標籤
相關文章

高通推首款汽車運算平台 降低自駕車系統功耗

2020 年 01 月 08 日

Qualcomm/NVIDIA/Sony積極卡位車輛電氣化未來

2022 年 01 月 10 日

德儀/博通追擊 雙核心處理器戰火升溫

2010 年 12 月 17 日

受限視角技術 友達3D面板瞄準可攜式裝置

2010 年 12 月 21 日

增添殺手級功能 FPGA協同處理器通吃行動/穿戴

2014 年 07 月 22 日

光程研創SWIR獲得重大突破 光達應用普及添助力

2021 年 07 月 02 日
前一篇
迎接資料中心轉型 鋰電池助UPS儲能再進化
下一篇
超微欲以2.5D先進封裝解決GPU Chiplet平行化難題